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雖然所有受訪青年人都了解醉酒駕駛違法，但仍有25.7%的受訪者稱曾有酒駕行為，而受訪青年人中在駕駛時或觀察到駕駛員在行駛過程中有使用手機、查看微信行為的，高達55.3%。

為了讓青年人更關注自身安全，9月20日，上海市楊浦區人民政府、上海市公安局交通警察總隊等單位共同啟動了第五屆青年安全駕駛培訓項目，并將“拒絕路怒”加入了重點的推廣的六大安全駕駛行為中。

過半開車玩手機

據全球兒童安全組織（中國）首席代表兼執行總監崔民彥介紹，該調研覆蓋了上海、天津、江蘇鹽城、重慶4座城市，調查對象主要為18—22歲的學生，其中綜合性重點高校與綜合性普通高校分布的比例為1:1，樣本總量達3560份。

此次調研目的有兩個，一是了解青年人對道路交通傷害的認知現狀，二是了解青年人對駕駛安全行為的認知與其行為的現狀。但調研結果并不容樂觀。

公開資料顯示，全球59%的道路交通死亡都發生于15-44歲的青年人中，而中國15-44歲青年人第一位死因就是道路交通傷害。但在此次調研中，僅有43.8%受訪者意識到交通傷害致死的比例之大，39.3%的受訪者認為交通傷害可以預防。

調研還顯示，雖然所有受訪者都了解醉酒駕駛違法，但仍有25.7%的受訪者表示曾有酒駕行為。有41.7%的受訪者曾坐過酒駕人開的車，而僅有28.7%的受訪者認識到：醉酒駕駛會入刑法，并最高可拘役6個月。

在安全帶使用方面，僅有49.9%的受訪者又使用安全帶的習慣，而受訪者在駕駛中或觀察到駕駛員有使用手機或查看微信等行為的，達到55.3%。

“拒絕路怒”

為了讓青年人更關注自身安全，上海市楊浦區人民政府、上海市公安局交通警察總隊等單位共同于9月20日啟動了2016年青年安全駕駛培訓項目。

該項目始于2012年，旨在提升青年駕駛員的道路安全意識，促進道路安全行為，減少道路交通傷害。在過去4年中，已經有北京、廣州、成都、重慶等多個城市成功舉辦，惠及近67000名青年學生。

崔民彥表示，“通過最新的研究成果和我們全球的經驗，項目采用了‘培養培訓師’機制進行傳播和推廣，并已經在合作高校與大陸集團基地建立了優秀志愿者培訓師隊伍”，目前已有超過330名核心志愿者。

此外，今年第五屆青年安全駕駛培訓項目還將迎來創新升級，不僅將“拒絕路怒”加入重點推廣的第六大安全駕駛行為，同時還開放線上社會志愿者申請平臺，進一步走進上海、南京、蘇州和長春等地高校。

據中國公安部交管局統計，2015年全國共查獲因路怒引發的違法行為近1733萬起，同比上升2.8%。因此，本屆青年安全駕駛培訓項目將重點關注“路怒”這一不斷增長的危險駕駛行為。活動現場參與者可通過創新視頻和虛擬現實技術身臨其境地感受路怒癥的潛在危害。